?

Log in

No account? Create an account
entries friends calendar profile «КПРФ Иркутск» Previous Previous
pavel_petukhov
Мои путешествия (в пределах РФ)



Словари:
Read more...Collapse )

Книги серии ЖЗЛ:
Read more...Collapse )

Tags:

3 comments or Leave a comment
Возвращаюсь к рассказу о своём путешествии весной нынешнего года по Средней Сибири. Будучи в Абакане, нельзя было не заехать и в соседний Минусинск, который ныне является частью Абаканской агломерации (входя при этом в состав другого субъекта федерации — Красноярского края), но при этом намного старше Абакана и, соответственно, с большим количеством архитектурных памятников. Село Минусинское на недавно присоединённых к России территориях возникло в 1739 году, с 1822 — уездный город. Население составляет ныне 68 тысяч. Стоит на Минусинской протоке Енисея, по которой и получил своё название.

1.
Впрочем, автобус из Абакана въезжает в Минусинск с юго-запада, где сосредоточена многоэтажная застройка. Выхожу на второй от начала города остановке и дальше иду пешком.

Read more...Collapse )

66.
Покупаю билет, дожидаюсь автобуса и отправляюсь обратно в Абакан. Кстати, от автовокзала я ехал в автобусе один, остальной народ набрался по пути через город. Про Абакан я уже написал ранее, так что теперь в следующей части начнём рассказ про Новокузнецк.

Фотоальбом «ВКонтакте»: https://vk.com/album7216958_267274020

Начало рассказа о путешествиях 2019 года – см. здесь.

Tags: ,

8 comments or Leave a comment
В предвыборный «день тишины» продолжаю рассказ о весеннем путешествии по Сибири. В отличие от исхоженного вдоль и поперёк Красноярска, в столицу Хакасии этой весной я приехал впервые. Географически от Иркутска он немногим дальше, но удобного транспортного сообщения нет: магистраль Тайшет-Абакан дышит на ладан. Абакан расположен на юге Сибири, в Минусинской котловине, недалеко от впадения в Енисей одноимённой реки. Село Усть-Абаканское было основано в 18 веке (хотя задолго до этого неподалёку размещались ставки кочевых империй до Кыргызского каганата включительно). С 1925 г. — центр Хакасского округа, с 1930 — автономной области, с 1931 — город #Абакан.

Население города ныне составляет 186 тысяч, растёт за счёт переселенцев как из сельской округи, так и из северных районов Красноярского края, в частности Норильска. В целом по республике русские составляют 80%, хакасы — 12, очевидно, примерно такое же соотношение и в Абакане. Вокруг города сложилась агломерация, включающая как часть территории Хакасии (Черногорск и др.), так и Красноярского края (Минусинск, в «тени» которого когда-то и находился будущий Абакан).

1.
Ранним утром, часов в шесть, прибываю из Красноярска на абаканский вокзал. Погода по-прежнему не радовала.

Read more...Collapse )

63.
Тут налетел ветер с ливнем. Я некоторое время колебался, не вернуться ли в гостиницу, но всё же решил продолжать путь — теперь в северную часть города (и оказался прав: дождь вскоре кончился, потом несколько раз делал попытки возобновиться, но в целом прогулка оказалась вполне терпимой). Но об этом — в следующий раз.

Фотоальбом «ВКонтакте»: https://vk.com/album7216958_265826220

Начало рассказа о путешествиях 2019 года – см. здесь.

Tags: , ,

12 comments or Leave a comment
Последняя часть рассказа про #Красноярск посвящена в основном Взлётке — району современной застройки в северной части города. Как нетрудно догадаться по названию, это территория бывшего аэропорта, которую начали застраивать в конце 80-х годов. Ну а начнём и закончим мы центром города (который в Красноярске географически выражен чётче, чем в большинстве других городов, хотя в отношении архитектуры этого не скажешь). Погода была плохая, почти постоянно шёл дождь.

1.
Застройка набережной — улицы Дубровинского — осуществлена по тому же принципу, что и улицы Копылова из прошлой части: чередование «вертикальных» и «горизонтальных» домов.

Read more...Collapse )

63.
Ну а от паровоза, зайдя в гостиницу и забрав оставленные с утра вещи, отправляюсь на вокзал и сажусь уже на настоящий поезд, который на следующее утро привезёт меня в Абакан.

Фотоальбом «ВКонтакте»: https://vk.com/album7216958_265288257

Начало рассказа о путешествиях 2019 года – см. здесь.

Tags: , , ,

5 comments or Leave a comment
В прошлой части мы в основном ходили по правому берегу Енисея. Теперь перенесёмся на левый берег, вскользь коснёмся центра города, но основной упор сделаем на места к западу от железной дороги, входящие в Железнодорожный и отчасти Октябрьский районы. Напомню, что для меня это посещение Красноярска было отнюдь не первым (по-моему, не меньше десятого, но точно не считал), так что я не ставил себе задачу осмотра главных городских достопримечательностей, которые и так видел неоднократно. Хотя совсем их избежать всё же не удастся.

1.
Вернувшись с правого берега, выхожу из автобуса на проспекте Мира с его довоенной архитектурой.

Read more...Collapse )

54.
Гостиница «Огни Енисея» на углу набережной и улицы Сурикова, в которой я останавливался в один из давних приездов сюда. Здесь мы, пожалуй, на сегодня и прервёмся. А в следующей, заключительной части пойдём в северную часть города — на Взлётку.

Фотоальбом «ВКонтакте»: https://vk.com/album7216958_265288257

Начало рассказа о путешествиях 2019 года – см. здесь.

Tags: , ,

9 comments or Leave a comment
В Красноярске — ближайшем западном соседе Иркутска из региональных центров — я когда-то бывал много и часто (сначала на играх, потом и в связи с обстоятельствами личной жизни). Но после 2013 г. случился «перерыв» на шесть лет. И вот в мае нынешнего года, так сказать, «вновь я посетил». За два дня много не осмотришь, но и цели такой не было, просто восполнил кое-какие пробелы и посмотрел некоторые новые объекты. В первой части будут преимущественно районы правого берега Енисея.

1.
Привокзальная площадь. Покинув Иркутск в пять часов вечера и успев перед этим поучаствовать в шествии на День Победы, прибываю сюда около 10 часов утра.

Read more...Collapse )

67.
Дохожу до Предмостной площади, сажусь на автобус и возвращаюсь в гостиницу — немного отдохнуть. На этом мы завершаем осмотр правого берега, а в следующих двух частях побродим по некоторым левобережным районам Красноярска, в том числе по Взлётке.

#Красноярск Фотоальбом «ВКонтакте»: https://vk.com/album7216958_265288257

Начало рассказа о путешествиях 2019 года – см. здесь.

Tags: , , ,

27 comments or Leave a comment
Завершив рассказ о прошлогоднем путешествии в Китай, перехожу теперь к поездкам мая-июня нынешнего года. Собственно, это была 10-дневная поездка по Средней Сибири (Красноярск, Абакан, Новокузнецк, Томск) с «предисловием» в виде однодневного выезда в Улан-Удэ и «послесловием» — полётом в Москву на День русского языка.

Улан-Удэ — фактически единственный крупный город, в который из Иркутска можно совершить однодневное путешествие (две ночи в поезде), до Красноярска или Читы так уже не съездишь — они значительно дальше, под эти поездки надо закладывать как минимум полные выходные. Но так уж получилось, что я, в отличие от многих иркутян, побывал в столице Бурятии лишь три раза. Сначала в 2009 году во время автопробега «Байкал — Тихий океан», посвящённого 200-летию Муравьёва-Амурского, потом осенью 2012-го и вот сейчас. После Китая как раз логично сделать такой относительно плавный переход к России именно через Улан-Удэ, в облике которого есть нечто отсылающее к восточноазиатской цивилизации.

1.
Поезд из Иркутска в Улан-Удэ отправляется вечером и приходит полшестого утра. К счастью, в мае в это время уже светло. Правда, было ещё довольно холодно, да и весь день был хоть и солнечным, но ветреным и оттого нежарким.

Read more...Collapse )

79.
А оттуда — на бульвар Карла Маркса, который пересекает Октябрьский район с севера на юг. Здесь мы на сегодня и остановимся, а в следующий раз завершим прогулку по Улан-Удэ, охватив и Октябрьский район, и центр города, и часть Железнодорожного района.

Фотоальбом «ВКонтакте»: https://vk.com/album7216958_264879852

Tags: ,

8 comments or Leave a comment
Из Казани я отправился во второй по величине город Татарстана — Набережные Челны. Город весьма оригинальный, в России его аналогом является лишь Тольятти — тоже второй по населению город своего региона, тоже состоящий преимущественно из микрорайонов 70-х годов постройки и тоже славящийся автомобильным заводом-гигантом. Даже административно Челны, как и Тольятти, состоят из трёх районов с теми же названиями — Комсомольского (в который и тут, и там входит территория, прилегающая к ГЭС), Центрального и Автозаводского. Челны отличаются от своего собрата разве что наличием трамвая. В Тольятти я побывал в 2014 году, съездив туда без ночёвки из Самары: конечно, мало что при этом увидел. Поэтому в Челны решил приехать на два дня, надеясь на полноценный осмотр города (но, к сожалению, этому помешала простуда — из-за неё я ходил по городу не так много и больше отлёживался в номере). Тем не менее, на два поста информации наберётся.

Набережные Челны возникли в 17 веке, до революции были центром хлебной торговли. Городской статус получили в 1930 году, но настоящий рост начался в 70-х годах, с началом строительства КАМАЗа. С 1970 по 1989 гг. население выросло с 37 до 500 тыс., сейчас около 530 тысяч. В 1982-1988 годах город (вполне заслуженно) носил имя Брежнева. По этническому составу Челны похожи на республику в целом: 47% татар, 44% русских. В первой части рассказа мы посмотрим так называемый «Старый город» (то есть Комсомольский район), который не так уж намного старше «Нового».

1.
Прибываю на автовокзал, расположенный в западной части города и совмещённый с малолюдным железнодорожным вокзалом. Сразу купил билет на послезавтра обратно в Казань.

Read more...Collapse )

55.
Ну а я возвращаюсь в гостиницу — отлёживаться и набираться сил перед завтрашней прогулкой в «Новый город».

Фотоальбом «Вконтакте»: https://vk.com/album7216958_260996089

Начало рассказа о путешествиях 2018 года – см. здесь.

Tags: ,

4 comments or Leave a comment
Пользуясь случаем, поздравляю всех с Днём советской армии и продолжаю рассказ о путешествиях прошлого, 2018 года. В предыдущей части мы обошли центр Казани по периметру, вдоль улиц Тукая, Назарбаева и Вишневского с небольшими отклонениями в ту или иную сторону, и достигли границы центрального Вахитовского района с Советским, занимающим восточную часть города. Когда-то здесь находилось Арское поле.

1.
Пересекаю улицу Гвардейскую. Типичные для Казани ярко-красные трамваи и автобусы (а троллейбусы почему-то бледно-зелёные).

Read more...Collapse )

53.
На следующее утро мне предстоял выезд в Набережные Челны. Добирался я туда на автобусе, идущем аж в казахстанский Актюбинск (совершенно не представляю, как люди ездят на автобусе на такие расстояния, для меня оптимальная поездка — часа 4, а если больше, то уже поездом). Так что в следующих двух частях — рассказ о Челнах, втором по величине городе Татарстана, потом мы вернёмся ненадолго в #Казань, а затем отправимся в Сургут, Тобольск и Тюмень.

Начало рассказа о путешествиях 2018 года – см. здесь.

Tags: , ,

1 comment or Leave a comment
В прошлой части мы осмотрели Железнодорожный район Ульяновска, немного затронув и центр города. Теперь же пойдём в его западную часть, лежащую за рекой Свиягой, где находится Ульяновский автомобильный завод, после чего вернёмся в центр.

1.
Перехожу мост через Свиягу. По случаю тёплой погоды народ отдыхает, катается на лодках по подпруженной в этом месте реке.

Read more...Collapse )

61.
Ну а я, закончив хождения, возвращаюсь к себе в гостиницу. На следующий день я ещё раз прошёлся по центру города, охватив некоторые улицы, где до тех пор не бывал. Но об этом — в третьей и заключительной части рассказа об Ульяновске.

Начало рассказа о путешествиях 2018 года – см. здесь.

#Ульяновск

Tags: , ,

1 comment or Leave a comment
Итак, сегодня последний пост о весеннем путешествии 2017 года. С утра мы выселились из московской гостиницы, поехали на Ярославский вокзал, оставили там вещи в камере хранения и купили билеты до Сергиева Посада. Оказалось, правда, что экспрессы ходят не так часто, как мы думали, так что пришлось ждать на вокзале около часа и сокращать план прогулки по городу.

Сергиев Посад – город широко известный, входящий в «Золотое кольцо» (и единственный из этого списка, находящийся в Московской области). Сложился вокруг основанной Сергием Радонежским Троице-Сергиевой лавры, нынешнее название получил в 1782 г., статус города носит с 1919 года и первое время назывался просто Сергиев, потом Загорск. Население в 1990 году составляло 116 тысяч, сейчас – 103 тыс. (то есть, в отличие от городов Ближнего Подмосковья, тут идёт снижение, несмотря на обилие туристов и паломников). Есть здесь промышленные предприятия, но «градообразующим предприятием» всё же является сама Лавра и находящаяся при ней духовная академия. В восточной части, у Гефсиманского скита, находятся могилы К.Н. Леонтьева и В.В. Розанова, но туда мы как раз не успели сходить, хотя лично для меня это была едва ли не главная цель посещения города.

1.
Памятник Савве Мамонтову, основателю Московско-Ярославской железной дороги.

Read more...Collapse )

47.
После чего, забрав вещи, отправляемся в Домодедово и к утру прилетаем домой, в Иркутск. Так закончилось это весеннее путешествие, включившее в себя, напомню, Москву, Калининград, Минск, Брест, Гомель, Бобруйск, Могилёв, снова Москву и Сергиев Посад. А в следующий раз я начну рассказ о путешествии осени 2017 года, главными пунктами которого стали города Казахстана – Астана, Караганда и Алма-Ата, но будут также и «предисловие» (Омск), и «послесловие» (Новосибирск).

Начало рассказа о путешествиях 2017 года – см. здесь.

Tags: ,

9 comments or Leave a comment
Среди многочисленных юбилейных дат 2018 года незаслуженно мало внимания привлекла одна: 12 марта отмечается 100 лет с того дня, как Москва вновь была провозглашена столицей России. 10-11 марта 1918 г. Советское правительство во главе с В.И. Лениным выехало из Петрограда, завершив 200-летний «петербургский» период российской истории. Полагаю, что перенос столицы из Петрограда в Москву должен рассматриваться как промежуточный этап большого пути – движения столицы России от западных окраин в центр страны.



Read more...Collapse )

Можно предположить, что размещение столицы в Таре и строительство новых железнодорожных магистралей приведут к упадку Омска (который и так по сравнению с другими российскими миллионниками находится не в лучшем состоянии), оттянув от него финансовые и человеческие ресурсы. Но, с другой стороны, это должно компенсироваться его новой ролью связующего звена между двумя столицами – Тарой и Астаной (в случае развития дружественных отношений между Россией и Казахстаном) и в целом экономическим оживлением всей Западной Сибири.

(продолжение в следующем посте)

Опубликовано:
http://novsoc.ru/kakoy-budet-novaya-stolitsa-rossii/
http://kprf-irk.ru/world/3331-kakoy-budet-novaya-stolica-rossii.html

Tags: , , , ,

2 comments or Leave a comment
Перед нами – последний день пребывания в Нижнем Новгороде, рассказ о котором будет разделён на две части. Сначала мы ещё раз пройдём по Канавинскому району, немного заглянув в Ленинский. Потом переберёмся на правый, высокий берег Оки и охватим достопримечательности центра города (хотя там я, конечно, во многих местах был в прошлые два приезда).

Начало рассказа о путешествиях 2016 года (Москва, Киров, Слободской, Сыктывкар, Котлас, Нижний Новгород, Дзержинск) – см. по тэгу: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202016

1.
Покинув гостиницу, иду канавинскими улочками в сторону вокзала.

Read more...Collapse )

73.
Памятный знак на месте дома ещё одного выдающегося нижегородца – И.П. Кулибина. Здесь, у высокого берега Волги, мы и завершим сегодняшний путь. Впереди – заключительная часть рассказа о Нижнем Новгороде.

Tags: , ,

5 comments or Leave a comment
Итак, я вернулся из Дзержинска и посвятил вторую половину дня осмотру западных промышленных окраин Нижнего Новгорода, входящих в состав Московского и отчасти Сормовского и Канавинского районов. В «центре Сормово» я уже был в прошлый приезд, так что сейчас пошёл по менее известным и популярным местам. Эти районы и Нижним-то Новгородом назвать язык не поворачивается: это настоящий город Горький. Хотя «настоящий Нижний» расположен по местной терминологии «наверху», на Дятловых горах, а «Горький» «внизу», такой вот парадокс.

Начало рассказа о путешествиях 2016 года (Москва, Киров, Слободской, Сыктывкар, Котлас, Нижний Новгород, Дзержинск) – см. по тэгу: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202016

1.
Из гостиницы, перейдя мост над железной дорогой, попадаю на улицу Гордеевскую.

Read more...Collapse )

64.
Пальмы у ТЦ «Рио». Здесь я ужинаю, после чего уже по темноте возвращаюсь в гостиницу. На следующий день предстояла финальная часть визита в Нижний Новгород, в основном посвящённая центру города (хотя левобережная часть тоже не была забыта).

Tags: , ,

9 comments or Leave a comment
В прошлой части мы посетили Автозаводский район, теперь же перенесёмся ближе к центру города, в старинное предместье Канавино, которое, собственно, и встречает каждого приезжающего в Нижний Новгород по железной дороге. Кунавинская слобода возникла в 16 веке и до 1928 г. в состав города не входила, хотя именно здесь располагалась Нижегородская ярмарка. Ныне это район города, одновременно исторический, промышленный, торговый и транспортный, то есть весьма разнообразный по своему облику.

Начало рассказа о путешествиях 2016 года (Москва, Киров, Слободской, Сыктывкар, Котлас, Автозаводский район) – см. по тэгу: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202016

1.
Развязки метромоста (он одновременно является и автомобильным) буквально рассекли историческую часть Канавина, для их строительства снесли значительное количество старых домов.

Read more...Collapse )

68.
И вот я сажусь в электричку и вскоре прибываю в город Дзержинск – ближайший сосед Нижнего Новгорода, часть его агломерации. О нём и будет следующая часть рассказа, после чего мы вернёмся в Нижний и продолжим осматривать его районы – как центральные, так и довольно отдалённые, куда туристы обычно не забредают.

Tags: , ,

4 comments or Leave a comment
Пересадочным пунктом на пути из Сыктывкара в Нижний Новгород стал Котлас, где я провёл несколько часов в середине тёплого весеннего дня. Город расположен на юго-востоке Архангельской области, близ её границ с Вологодской, Кировской областями и Республикой Коми. Совсем недалеко к югу отсюда – Великий Устюг. Финно-угорское поселение на этом месте, у впадения Вычегды в Северную Двину, существовало издревле, но как крупный центр Котлас начал развитие с конца 19 века, когда сюда была проложена железнодорожная линия от Вятки. Городской статус получил в 1917 году. Население на данный момент составляет чуть больше 60 тысяч.

Начало рассказа о путешествиях 2016 года (Москва, Киров, Слободской, Сыктывкар) – см. по тэгу: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202016

1.
В городе два вокзала – Узловой и Южный. Все поезда, кроме сыктывкарских, прибывают на Южный вокзал (который, кстати, непонятно почему так называется: находится он в центре города, а Узловой как раз к югу от него). Мне же пришлось, приехав, добираться до центра на такси.

Read more...Collapse )

65.
И вот мы вновь на Южном вокзале. Вскоре я сел на поезд и отправился в Нижний Новгород, о котором будет рассказано в нескольких следующих частях повествования.

Tags: ,

4 comments or Leave a comment
Непонятно, конечно, почему автор пишет про "желанность". Доля русских жён показывает степень ассимилированности того или иного этноса. Удивили только марийцы: почему у них такой высокий процент жён своей национальности, при том что народ тоже в значительной мере ассимилированный. С узбеками и таджиками понятно: гастарбайтеры приезжают без жён, многие обзаводятся семьёй в России.

Оригинал взят у burckina_new в Жены какой национальности в России самые желанные?
Попался на глаза интересный материал по данным российской переписи 2010 года из которого видно -- жены какой национальности в России самые желанные для мужчин своей и другой национальности. На первом месте предсказуемо оказались русские женщины - все таки титульная нация для нашей страны, а вот второе место, наверное, заинтригует всех. Смотрите результат на небольшой выборке, которую я сделал непонятно чем руководствуясь:
Read more...Collapse )

Tags:

2 comments or Leave a comment
Разумеется, находясь несколько дней в Питере, нельзя было не посетить и ещё один из его пригородов, резко отличающийся от «дворцовых» (таких как Петродворец, Гатчина, Пушкин и т.п.), но, как минимум, не менее интересный. Речь идёт о Кронштадте. Подобно Петродворцу, Кронштадт имеет «двойной» статус: это и город, и район Санкт-Петербурга (как субъекта федерации). Расположен он на острове Котлин (в его восточной части) посреди Финского залива, и до 1983 года сюда можно было добраться только водным путём. Теперь же мы ехали по дамбе, соединяющей остров с побережьем в районе Сестрорецка.

Кронштадт (первоначально Кроншлот) был основан Петром I практически одновременно с Петербургом. По одному из петровских планов именно здесь собирались размещать новую столицу, но дельта Невы была признана более подходящим местом. Кронштадт же всю свою историю является военно-морским центром. Население города составляет 43 тысячи человек и мало изменилось за последние лет полтораста. С Кронштадтом связана жизнь и деятельность многих выдающихся людей, памятники которым мы ещё встретим на пути.

Прогулки по Питеру, Петродворцу, Выборгу и остальные путешествия 2014 года – см. по тэгу: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202014

1.
Автобус от станции метро «Старая деревня» домчал нас в центр Кронштадта, к зданию Гостиного двора на проспекте Ленина.

Read more...Collapse )

78.
Вид с дамбы на разбросанные вокруг укреплённые островки.

Так закончился этот день, а с ним и весь рассказ о пребывании в Питере и его окрестностях. В следующих трёх частях вашему вниманию будет представлен Великий Новгород.

Tags: ,

5 comments or Leave a comment
В прошлый раз я рассказал о Ясной Поляне и о первых двух днях пребывания в Туле, когда был осмотрен преимущественно район, прилегающий к проспекту Ленина и парку им. Белоусова, и лишь чуть-чуть затронут центр города. И лишь на третий день многое (хоть и не всё) удалось наверстать.

Все поездки 2013 года – см. здесь: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202013

1.
Утро, разумеется, началось с того, что я отправился на вокзал, чтобы оставить вещи в камере хранения.

Read more...Collapse )

83.
Проспект упирается в вокзал, я сажусь на поезд и отправляюсь в Орёл, куда благополучно прибываю часа через три. Расстояния между областными центрами, совершенно невообразимые для нашей Сибири (потом из Орла в Брянск я и вовсе ехал на электричке). Итак, в следующей части путевых заметок – город Орёл.

Tags: ,

1 comment or Leave a comment
В прошлый раз я закончил рассказ о поездке в марте 2013 года в Тверь и Калугу. В мае того же года я съездил в Омск, о чём также уже писал. Теперь же приступаю к рассказу о путешествии июня 2013 года по некоторым западным и северным регионам России. Это была уже не командировка, а полноценный двухнедельный отпуск, в ходе которого я посетил (кроме Москвы, как промежуточного пункта) Тулу, Орёл, Брянск, Архангельск и Вологду. Все поездки 2013 года – см. здесь: http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202013

Итак, Тула – один из областных центров так называемой «Центральной России». Город близок к Москве и находится во многом в её «тени». В летописи впервые упоминается в 1146 году. С конца 16 века Тула становится одним из центров оружейного производства, которое значительно расширилось в петровскую эпоху. С 1797 – губернский город. В 1941 году находилась в кольце осады, в 1976 получила звание Города-героя. В постсоветское время стала одним из самых депрессивных областных центров, население с 1989 по 2016 гг. сократилось с 540 до 485 тыс. Да и из оставшихся, надо полагать, значительная часть работает в Москве.

1.
В Тулу из Москвы я приехал на каком-то микроавтобусе, который отправлялся с автостанции «Красногвардейская». Почему-то подходящих электричек в этот день не было, вот и пришлось добираться таким малоприятным способом.

Read more...Collapse )

65.
Даю круг по улицам Оружейной и 9 Мая и наконец возвращаюсь в гостиницу.

Следующая часть рассказа, как уже было сказано, будет посвящена поездке в Ясную Поляну, а затем воспоследует вторая и заключительная глава про Тулу.

Tags: ,

2 comments or Leave a comment
Странным образом из того, что я говорил, резко отрицательную реакцию (в том числе со стороны основных докладчиков) вызвало именно бесспорное, как мне кажется, положение, что вопрос о том, как называться той или иной улице, должны решать только сами её жители. Хотят Бограда – пусть будет Бограда, хотят Чудотворскую или что-то третье – пожалуйста. Но только сами люди – не мэр и не какая-то посторонняя «общественность».

Казалось бы, о чём тут спорить. Но в итоге сложилось впечатление, что главные участники мероприятия недовольны конкретным состоявшимся переименованием, но не только не отрицают права властей на топонимический произвол, но и настаивают на этом праве. Только, мол, нужна конкретная программа действий – чего хочет власть и зачем томит нас неизвестностью? Мне это напомнило анекдот про медведя: «Ну вот я пришёл, тебе что, легче стало?». Так и наша власть. Когда она предъявит свою «топонимическую программу» в полном виде, легче не будет никому.

Вообще, по логике, если люди лишены даже такой малости, как право самим решать, как должна называться их улица, то почему мы недовольны отменой выборов мэра? Это ведь более серьёзный вопрос, от него зависит реальная жизнь города, как его можно доверять решать дилетантам? Значит, правильно отменили. И все остальные выборы тоже надо отменить…

Оригинал взят у bg_irkutsk в Власть над именами Иркутска: перфоманс или провокация?

Tags: , ,

Leave a comment
После короткого рассказа о визите в Омск в мае 2013 года перейду к более длительной поездке, случившейся в марте того же года. Слово «случившейся» тут будет вполне точным, т.к. в Москву я отправился, получив вызов на съёмки «Своей игры». Сроки съёмок несколько раз сдвигались, но я заблаговременно приехал на неделю, чтобы избежать неожиданностей. Поэтому, кроме Москвы, я смог посетить ещё два города – Тверь и Калугу. Конечно, март для путешествий не самое подходящее время, к тому же на Россию как раз обрушился снежный циклон. Но выбирать не приходилось.

Итак, прилетев в Москву 9 марта, в тот же вечер я отправился на электричке в соседнюю Тверь. О городе много писать не буду, в связи с общеизвестностью фактов. Тверь на 12 лет старше Москвы и на раннем этапе соперничала с ней за роль объединителя русских земель. К 1989 году население достигло 450 тысяч, к 2010 сократилось до 403 тысяч – народ разбегается в соседние Москву и Петербург…

1.
Гостиница «Турист» напротив вокзала. Поселился я не здесь, а в «Центральной», где подешевле.

Read more...Collapse )

71.
Улица Вольного Новгорода, по диагонали рассекающая регулярные кварталы центра Твери. Она была проложена по екатерининскому генеральному плану, существенно изменившему облик города (как и многих других городов России).

На этом мы завершим сегодняшний рассказ о Твери, продолжение следует.

Tags: ,

8 comments or Leave a comment
Сегодня я завершаю рассказ о волго-уральском путешествии октября прошлого года. Мы ещё раз пройдёмся по улицам Екатеринбурга, преимущественно в юго-восточной части центра города.

Предыдущие части путешествия (Чебоксары, Йошкар-Ола, Казань, Пермь, Екатеринбург, Нижний Тагил): http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202015

1.
С главной магистрали района – улицы 8 Марта – выхожу на параллельную ей тихую улицу Степана Разина.

Read more...Collapse )

80.
Арт-объект «Тёрка». Поужинав, я сел на метро (просто потому, что в этот визит в Екатеринбург так на нём и не успел прокатиться: вообще-то можно было бы дойти и пешком) и отправился на вокзал. А через два дня и три ночи, во время пути с завистью наблюдая осенние пейзажи, не затронутые циклоном, был дома.

Теперь на очереди – рассказ о путешествиях, случившихся уже довольно давно, но пока не нашедших отражения на страницах моего ЖЖ. Думаю, начнём мы в следующий раз с поездок весны 2013 года.

Tags: ,

13 comments or Leave a comment
Итак, я вернулся из Нижнего Тагила в Екатеринбург, и вот настал последний день моего осеннего путешествия. В этот день я ознакомился с Верх-Исетским районом и южной частью центра города.

Предыдущие части октябрьского путешествия (Чебоксары, Йошкар-Ола, Казань, Пермь, Екатеринбург, Нижний Тагил): http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202015

1.
Утренний вид из окна. Выпавший снег потихоньку таял, но погода была далека от совершенства.

Read more...Collapse )

81.
Угол улицы Декабристов, здание странноприимного дома. Тут я покидаю улицу 8 Марта, а оставшаяся часть прогулки по Екатеринбургу – в следующий раз.

Tags: ,

5 comments or Leave a comment
После двухдневного пребывания в Перми я отправился в последний (если не считать вылазки без ночёвки в Нижний Тагил) пункт осеннего путешествия – Екатеринбург. Здесь, как и в Перми, я уже побывал летом 2011 года, хотя и всего один день (http://pavel-petukhov.livejournal.com/424595.html).

Предыдущие части путешествия (Чебоксары, Йошкар-Ола, Казань, Пермь): http://pavel-petukhov.livejournal.com/tag/%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F%202015

1.
Итак, утром я приезжаю в столицу Урала.

Read more...Collapse )

70.
И на этом прервёмся в надежде продолжить рассказ о Екатеринбурге через неделю. Мы вернёмся на проспект Ленина и пройдём-таки его до конца.

Tags: ,

10 comments or Leave a comment