Category: авто

съёмки, свояк

Водители и пешеходы: проблемы совместного существования

Оригинал взят у kprf_irkutsk в Водители и пешеходы: проблемы совместного существования
Архитекторы и урбанисты со всего мира активно ищут новые способы превратить безжизненные города машин в жизнеутверждающую среду обитания людей. Каждый из них разрабатывает свою собственную концепцию переустройства и пытается предвидеть, каким путем этого изменения произойдут: эволюционным или революционным. Практически в каждом городе имеются все удобства для проживания, но его загрязненность и суета порой утомляют. К тому же с каждым годом становится все актуальнее проблема, для кого существует город: для машин или для людей?

За последние 80 лет мы всё больше уступили города автомобилям. А в конце ХХ столетия поняли, что допустили ошибку. Автомобили стремительно захватывают жизненные пространства, их количество постоянно растет. Они требуют все больше новых дорог. Самый большой дисбаланс сегодня складывается между личным автотранспортом и другими видами передвижений. В России сложилась следующая статистика. Почти 80% автомобилей на автодорогах России находятся в личном пользовании. В современном городе 120 человек в среднем передвигается на 100 автомобилях, которые занимают площадь, равную 1100 кв.м. (4, с.1).

Collapse )

Кристина ЗАСУХИНА, Ирина РОССОВА, магистранты БГУ
Доклад на конференции «Российская цивилизация: история, проблемы, перспективы»

http://kprf-irk.ru/region/1845-voditeli-i-peshehody-problemy-sovmestnogo-suschestvovaniya.html

съёмки, свояк

Социальная идеология автомобилизации

Оригинал взят у kprf_irkutsk в Социальная идеология автомобилизации
Статья французского философа и журналиста Андре Горца, пионера политической экологии. Написана в 1973 году как ответ на статью «Energy Crisis» Ivan Illich в газете «Le Monde» в том же году. Как написано в Википедии, Андре Горц «пытался соединить марксизм и экзистенциализм, развивал феноменологические и антропологические идеи Сартра». Но в данной статье речь идет о противостоянии автомобилю. Для нашей страны статья современна и актуальна.



Collapse )

Между тем, что нужно сделать, чтобы стало так? Прежде всего, никогда не решать транспортный вопрос сам по себе. Всегда подключайте его к проблеме города, общественного разделения труда, а также тому, как это сочетается со многими другими аспектами жизни. Одно место для работы, другое для «проживания», третье для покупок, для обучения четвертое, пятое просто для развлечения. Распад нашего жизненного пространства, приводящий к распаду общественных связей людей, начинается с разделения труда на заводе. Эта нарезка жизни на ломтики, это обрезание нашего времени, нашей жизни превращают нас в пассивных потребителей на милость торговцам, с тем чтобы вам никогда не пришло в голову, что работа, культура, коммуникация, удовольствие, удовлетворение потребностей и личной жизни могут быть одним целым, единой жизнью, составляющей социальную ткань общества.

«Le Sauvage», сентябрь-октябрь 1973
Источник: «Точка.ру»

http://kprf-irk.ru/world/691-socialnaya-ideologiya-avtomobilizacii.html